電池是電動(dòng)汽車(chē)、儲能電站、3C產(chǎn)品的核心器件，占據整車(chē)和儲能電站成本的1/3以上，其對新能源汽車(chē)和電子產(chǎn)品的重要性不言而喻。記者昨天從國內知名創(chuàng )投機構創(chuàng )新工場(chǎng)獲悉，新能源電池智能設計工業(yè)軟件的全自主解決方法供應商，蘇州易來(lái)科得科技有限公司近日完成千萬(wàn)級天使輪融資，投資方為創(chuàng )新工場(chǎng)前沿科技基金。本輪融資重要用于加強產(chǎn)品研發(fā)、建立早期售服隊伍、啟動(dòng)研究院和國際化布局，以及進(jìn)一步夯實(shí)知識產(chǎn)權體系。

創(chuàng )新工場(chǎng)執行董事、前沿科技基金總經(jīng)理任博冰表示："我們一直在關(guān)注我國誕生專(zhuān)家級工業(yè)軟件的機會(huì )。作為我國具有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的制造業(yè)之一，電池的研發(fā)、制造和運行已經(jīng)迎來(lái)新一輪變革，電池類(lèi)工業(yè)軟件最有可能在我國沉淀、打磨和優(yōu)化，最終成為全球的"隱形冠軍"。易來(lái)科得發(fā)起于清華大學(xué)的著(zhù)名科學(xué)家團隊，以領(lǐng)先行業(yè)30年的電化學(xué)模型結合人工智能，并在電池的全生命周期將其核心技術(shù)轉化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同軟件，改變電池行業(yè)結構?？萍即蠛胶r(shí)代，公司團隊剛創(chuàng )立就打入工業(yè)軟件大本營(yíng)，成功在歐洲落地大型服務(wù)項目，證明了其底層模型等核心技術(shù)在全球范圍的先進(jìn)性和應用能力。我們相信，易來(lái)科得可以在新能源垂直領(lǐng)域保持并加大核心競爭力、抓住電池行業(yè)高速發(fā)展和國內國外雙循環(huán)的上升紅利。"

解決卡脖子難題：智能電池研發(fā)鏈條的"國產(chǎn)替代"之路

創(chuàng )新工場(chǎng)方面表示，電池是電動(dòng)汽車(chē)、儲能電站、3C產(chǎn)品的核心器件，占據整車(chē)和儲能電站成本的1/3以上。鋰電池產(chǎn)量在未來(lái)十年將增至數十倍以上才能滿(mǎn)足全球車(chē)輛電動(dòng)化和儲能市場(chǎng)新增需求，TWh（太瓦時(shí)）時(shí)代即將來(lái)臨。預計到2030年，國內電池生產(chǎn)領(lǐng)域將新增萬(wàn)億人民幣級別的投資，參和者包括電池廠(chǎng)、汽車(chē)制造商、儲能系統供應商以及進(jìn)入該行業(yè)的各類(lèi)新勢力。全球電池產(chǎn)業(yè)也在加大投資并高速發(fā)展，僅歐洲地區就已規劃了38座超級電池廠(chǎng)，10年后的目標產(chǎn)量達到當前可供應量的13倍。電池，正在顯著(zhù)影響傳統車(chē)企的轉型速度，從而重塑全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新格局。

現有的電芯研發(fā)模式落后，其中蘊藏著(zhù)巨大的轉型動(dòng)能、洗牌空間和產(chǎn)業(yè)機會(huì )。"電芯開(kāi)發(fā)正在迎來(lái)巨大的效能躍升，我們稱(chēng)為兩大步：第一步，從傳統的實(shí)驗試錯方式邁向仿真驅動(dòng)的正向設計，效率至少翻倍；第二步，從仿真設計進(jìn)一步躍升為全自動(dòng)智能化設計，效率提升至少1個(gè)數量級、甚至可達百倍以上"創(chuàng )始人及CEO陳新虹博士說(shuō)。

以電池產(chǎn)品研發(fā)工具為先導，易來(lái)科得電池工業(yè)軟件產(chǎn)品鏈將全方位改變電池研發(fā)、制造、運營(yíng)的整體圖景：研發(fā)——電池研發(fā)中心，能夠在混合現實(shí)中完成整套設計方法，大幅削減物理現實(shí)中的實(shí)驗試錯，利用智能化工業(yè)軟件完成型號設計，精準進(jìn)行產(chǎn)品路線(xiàn)決策；制造——電池廠(chǎng)，引入虛擬電池作為智能制造的數據標桿，利用海量工藝數據流用于訓練制造孿生，進(jìn)而定制設備、提升工藝、新增效能、提高質(zhì)量；運營(yíng)——電池的運營(yíng)商，管理和預知個(gè)性化的能量存儲和釋放行為，并通過(guò)虛擬殘值評估等非測試手段，低成本、規?；P(pán)活存量資產(chǎn)，打通后市場(chǎng)服務(wù)、梯次利用、高效回收的技術(shù)路徑。

這就是模型+仿真+智能，在新能源電池領(lǐng)域中，從設計、制造到運行全生命周期的廣泛應用前景。易來(lái)科得創(chuàng )始人及CEO陳新虹博士表示："我們做的第一款產(chǎn)品是個(gè)電池的高效高精度設計工具，可以類(lèi)比芯片行業(yè)的EDA軟件。但是相比EDA而言，電池的工業(yè)軟件產(chǎn)品鏈可以更加垂直貫通，能為材料廠(chǎng)—電芯廠(chǎng)—主機廠(chǎng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的每一類(lèi)客戶(hù)增值。我們現在就站在我國新能源產(chǎn)業(yè)這個(gè)高地上，更加有責任把我國領(lǐng)先全球的電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗固化，成為全球第一款新能源電池設計研發(fā)專(zhuān)用工具，不僅實(shí)現全自主可控，還直接服務(wù)國際客戶(hù)。"

華睿核心團隊成員具備豐富的行業(yè)履歷，具有"電池理論＋自主仿真＋先進(jìn)制造"的科學(xué)交叉硬核背景。人均國內、外從業(yè)相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗10年以上，教育背景來(lái)自清華大學(xué)、康奈爾大學(xué)、南京理工大學(xué)等，形成了在電池數理模型、電芯研發(fā)、多物理場(chǎng)仿真技術(shù)、精益制造等領(lǐng)域極強的交叉型知識結構?？茖W(xué)家團隊包括在電池研究領(lǐng)域處于國際領(lǐng)先水平的專(zhuān)家，作為優(yōu)秀智力資源，能夠供應持續創(chuàng )新的源頭活水。

陳新虹畢業(yè)于南京理工大學(xué)計算流體力學(xué)專(zhuān)業(yè)，是周培基國際青年學(xué)者獎第一位我國獲獎?wù)?、美國機械工程師協(xié)會(huì )（ASME）會(huì )員，擁有第一發(fā)明人專(zhuān)利20余項。作為一名模擬仿真技術(shù)專(zhuān)家，她曾長(cháng)期擔任大型外企仿真部門(mén)負責人，在帶領(lǐng)團隊解決實(shí)際工程問(wèn)題的過(guò)程中積累了大量相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗，并于2018年起投身研發(fā)自主可控的多物理場(chǎng)仿真工具的事業(yè)。